一、危險源辨識
        1、水災(zāi)：因?yàn)樾本窍蛳戮蜻M(jìn)，加之進(jìn)入正洞后存在線路坡度，在1號、2號斜井底的喇叭口段是匯水點(diǎn)，隧道開挖后遇斷層存在涌水和大量滲水的地質(zhì)條件，故存在抽水不及時淹沒通行道路的危險。
        2、車輛溜逸：斜井無軌運(yùn)輸，車輛存在失去動力向下溜逸的隱患。一旦溜逸，可能造成車輛傷害事故。
        3、物體打擊：車輛裝載爆破后的巖渣，在行駛到斜井路段，如果裝載超過車槽板，可能發(fā)生巖渣掉落現(xiàn)象。如果在人行道附近恰好有行人，可能發(fā)生物體打擊事故。
        4、火災(zāi)：洞內(nèi)火災(zāi)主要是防水板施工和車輛自燃等火災(zāi)。
        二、安全防護(hù)措施
        1、防水災(zāi)：在斜井底的喇叭口段設(shè)置50立方米的集水池，匯集、接收掌子面的滲漏水。在下坡段施工，每隔50米設(shè)置集水桶，抽取掌子面的積水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向設(shè)置截水溝和側(cè)溝，將直接匯入集水池。在集水池設(shè)置高揚(yáng)程水泵，將水排出到地面。若揚(yáng)程不夠，可考慮在斜井設(shè)置側(cè)洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系統(tǒng)可設(shè)置自動開關(guān)。
        2、防溜逸：一是將斜井路面進(jìn)行強(qiáng)制隔離，在路面向下打孔安裝標(biāo)準(zhǔn)的防撞欄桿，分離上下行道路和人行道。在重車線外側(cè)，每隔30米設(shè)置阻車樁，阻車樁采用型鋼柱下埋設(shè)置。
        3、防物打：人行道設(shè)在空車線一側(cè)，采用強(qiáng)化鋼板網(wǎng)進(jìn)行全封閉，每隔2米設(shè)強(qiáng)化骨架，避免落石傷人。在喇叭口處設(shè)置檢查平臺，進(jìn)行出洞前裝載情況檢查，清除超高的部分巖渣，避免在出洞行進(jìn)過程中造成落石。
        4、防火災(zāi)：在洞內(nèi)每隔100米定置設(shè)置4具滅火器，用于消防滅火。防水板施工現(xiàn)場根據(jù)情況增加滅火器。
        三、道路運(yùn)營管理
        1、加強(qiáng)司機(jī)上崗前的酒精測試，避免酒后開車。
        2、設(shè)置養(yǎng)道工班，每天安排巡視人員及時清理道路遺撒，定時進(jìn)行道路清掃和養(yǎng)護(hù)。
        3、在斜井喇叭口和出口設(shè)置信號燈，采用單車通行控制或間隔控制，避免溜逸追尾。
        4、非司乘人員不得乘坐巖渣運(yùn)輸車輛，在斜井口和喇叭口設(shè)置安全稽查，專門檢查乘員情況。
 

        安質(zhì)部
        2014年9月22