(七臺河第一發(fā)電有限責任公司，黑龍江 七臺河 154600)

　　隨著電網(wǎng)大容量火電機組的不斷投運和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運行管理在火電廠各項管理工作中的重要性顯得越來越突出，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗談一下如何做好運行管理工作。

1 強化運行人員是設(shè)備"第一主人"的意識

　　在電廠生產(chǎn)過程中運行人員時刻掌握著設(shè)備的運行狀態(tài)及影響生產(chǎn)的各種因素，對設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行直接負責，因此他們最有資格也最應該成為設(shè)備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運行人員具有綜合性的技能，更應要求他們具有高度的責任感和主人翁意識。管理人員應強化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運行人員的"第一主人"意識，使他們在生產(chǎn)工作中時時刻刻為設(shè)備著想、為機組著想、為全廠負責，真正成為設(shè)備的"第一主人"，在具體工作過程中應強調(diào)并貫徹執(zhí)行以下幾方面：

　　(1) 對運行工作給予足夠的重視，對運行人員的價值給予充分的承認，使之感受到自身工作對于安全、經(jīng)濟生產(chǎn)的重要性，這是強化"第一主人"意識的最有效方法。

　　(2) 運行人員應積極做好運行分析工作，及時發(fā)現(xiàn)異常。這是運行人員作為"第一主人"所必盡的職責，出現(xiàn)設(shè)備異常、故障時應能初步判斷設(shè)備故障類型及其影響的范圍，第一時間對問題做出處理。

　　(3) 事故預想是提高事故狀態(tài)下快速反應能力的一個有效辦法，無論運行操作人員還是管理人員要時刻掌握設(shè)備的運行狀態(tài)及生產(chǎn)主線，積極主動做好各個狀態(tài)下的運行危險點分析和事故預想。

　　(4) 運行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數(shù)變化幅值，要預知系統(tǒng)在各個狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險點。

　　(5) 運行人員對設(shè)備運行狀況要掌握清楚。對機組設(shè)備在任何狀態(tài)下，即使無法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運行，也都能快速地制定出應急措施，不能有消極等待及推卸責任的想法和做法。

　　(6) 運行人員要掌握生產(chǎn)管理的各類標準，清楚運行工作程序。工作思路不清晰將導致異常狀態(tài)下不知所措。

2 樹立運行管理者為操作者的服務意識

　　作為管理者，首先要明確自身工作對集體行為的引導作用，工作思路要清晰，目標要明確，為運行人員營造一個良好的工作環(huán)境，為機組安全運行保駕護航，同時要時刻關(guān)注勞動者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠信表率作用。具體實施過程中應注意以下幾點：

　　(1) 抓好缺陷管理工作，缺陷管理要不折不扣，設(shè)備治理要加大力度，使設(shè)備處于健康狀態(tài)，為運行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設(shè)備治理好了，方可談及機組的安全穩(wěn)定運行。

　　(2) 積極提高熱工自動調(diào)節(jié)及保護的投入率。對于大容量機組，這一點尤為重要，只有高水準的自動化水平才能保證機組的穩(wěn)定、經(jīng)濟運行，同時也可以使運行人員在操作調(diào)整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時得心應手，得以有更多的精力投入到其它更關(guān)鍵的操作上。

　　(3) 運行管理者應合理計劃操作任務，布置任務要有書面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化。不要讓運行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會重復性地做一些無謂的工作，同時也會增加誤操作的幾率。

　　(4) 運行操作應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程及其它各項規(guī)定，對于設(shè)備異常、存在缺陷或在特殊運行方式下，管理者應及時修改規(guī)程并制定技術(shù)措施，以作為運行操作的臨時依據(jù)。

　　(5) 要層層落實安全生產(chǎn)責任制，對于違紀、違章現(xiàn)象堅決制止，及時糾正并進行考核。

3 嚴格執(zhí)行"兩票三制"

　　"兩票三制"是運行工作的重點、是運行管理的精髓，必須嚴格執(zhí)行。具體實施過程中應注意以下幾點：

　　(1) 加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為集控電廠運行管理不可忽視的一部分。但有的集控電廠運行沒設(shè)專人分管電氣操作，導致電氣操作責任不明，技術(shù)管理混亂，專業(yè)技術(shù)水平相對較弱。因此應重視電氣操作的分工及技能培訓，嚴格執(zhí)行電氣操作的各項制度。

　　(2) 嚴格工作票管理，杜絕無票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過場，應付了事。很多電廠工作時圖省事不開工作票，特別是一些不需要運行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因為無票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴格把關(guān)，杜絕無票作業(yè)。

　　(3) 認真執(zhí)行交接班制度。接班人員應達到掌握設(shè)備運行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設(shè)備巡視，認真查閱各種記錄以及詳細掌握休班期間發(fā)生的各類事件的原因、過程及防范措施。同時交接班時的簽字、列隊交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過程，這并非是走形式。交班會一定要對本班工作及時總結(jié)、分析，注意時效性，這將有利于提高運行的工作質(zhì)量。

　　(4) 提高運行人員監(jiān)盤、巡視質(zhì)量，加強培養(yǎng)運行人員及時發(fā)現(xiàn)問題的能力。運行人員對參數(shù)變化要有分析對比，對設(shè)備運行狀態(tài)要心中有數(shù)，否則就會失去抄表、監(jiān)視畫面、巡視設(shè)備的意義。

　　(5) 定期試驗及輪換制度是"兩票三制"中不應忽視的一項工作，是運行人員檢驗運行及備用設(shè)備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無備用設(shè)備就意味著缺少一種運行方式，安全運行就失去了一道保障，所以對備用的設(shè)備應視同運行設(shè)備，應積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運行設(shè)備發(fā)生故障，在無備用或少備用設(shè)備的情況下，運行人員處理事故時調(diào)節(jié)余地小，往往會導致事故擴大。

4 加強運行人員的技能培訓

　　運行人員的業(yè)務提高是設(shè)備安全、經(jīng)濟運行的第一要素。由于集控運行技術(shù)含量越來越高及人員流動越來越快，使人員培訓成為運行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓外，還要注意以下幾方面的問題：

　　(1) 要求運行人員注重運行規(guī)程、安全規(guī)程的理解，這是運行人員的業(yè)務基礎(chǔ)。規(guī)程及各種技術(shù)規(guī)定不能死記硬背，而應加深理解、使之融會貫通。

　　(2) 運行人員要掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)運行原理，這樣運行人員就會在任何異常情況下都能迅速地得出一個準確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。

　　(3) 運行培訓要注重時效性、針對性，對于管理者下達的命令、運行措施要幫助運行人員理解到位、執(zhí)行到位。

　　(4) "傳、幫、帶"的老培訓方式是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因電站自動化水平的提高而拋棄。

5 營造城實守信、團結(jié)協(xié)作的工作氛圍

　　一個集體有良好的工作習慣會使管理者工作起來得心應手，良好的習慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長時間磨合的。一旦不良的習慣養(yǎng)成時，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團隊的文化建設(shè)，努力營造一個團結(jié)協(xié)作的集體，可通過各種活動、宣傳載體(如網(wǎng)頁、報紙、廣播等)進行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚和營造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運行工作的開展。

　　單元集控機組運行人員的組合搭配程度要求越來越高。單元機組運行人員內(nèi)部相互配合及分工已成為影響機組安全、經(jīng)濟運行的一個重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個團結(jié)有序的集體。作為管理者要對他們內(nèi)部之間的配合給予足夠的關(guān)注及有效的、及時的干預。