1 混凝土桿的運(yùn)輸和裝卸
1.1 構(gòu)件運(yùn)輸?shù)囊话阋?guī)定： 遠(yuǎn)距離運(yùn)送的構(gòu)件，應(yīng)盡量采用鐵路運(yùn)輸，既降低成本又可使構(gòu)件損壞的機(jī)會最少。工地運(yùn)輸一般可采用：汽車、拖拉機(jī)、三輪車等。 為了提高運(yùn)輸效率，防止在構(gòu)件運(yùn)輸過程中損壞，必須注意以下事項(xiàng)：
a) 裝載時(shí)應(yīng)使構(gòu)件的布置對稱于車身的中心軸線，這樣，車子走動時(shí)不易發(fā)生顫動和傾覆；
b) 構(gòu)件的裝運(yùn)應(yīng)按構(gòu)件的規(guī)格、使用樁號、車輛載重量等條件，做到有計(jì)劃地發(fā)送，以提高車輛的運(yùn)輸效率；
c) 構(gòu)件裝載后，必須用各種卡具、繩索、木楔等固定好，并用墊木或草袋等墊起，以免在運(yùn)輸途中震動損壞。
1.2 混凝土桿的裝卸 由于混凝土屬于脆性材料，其抗壓能力很強(qiáng)，但抗拉、抗剪、及抗裂強(qiáng)度都較差。因此混凝土桿在堆放與裝卸過程中必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定操作，以確保其質(zhì)量?；炷翖U的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
1.2.1 構(gòu)件在裝運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對預(yù)制混凝土構(gòu)件的質(zhì)量要求主要有： 裝運(yùn)前混凝土桿的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其它混凝土制品應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。按照規(guī)定，用離心法制造的普通混凝土桿的標(biāo)號不應(yīng)低于30MPa，預(yù)應(yīng)力桿不應(yīng)低于40MPa，用振搗法制造的構(gòu)件不應(yīng)低于20MPa。
1.2.2 混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
a) 吊裝法：在材料站可采用吊裝機(jī)械設(shè)備或利用三角支架掛手扳葫蘆，也可用絞磨牽引起吊。吊裝時(shí)一般采用兩點(diǎn)綁扎，在綁扎處應(yīng)墊以麻袋或草袋，以免磨損混凝土桿件；
b) 滾動法：當(dāng)缺少起重機(jī)械時(shí)，桿件的裝卸可采用滾動法。裝卸用的跳板與地面夾角應(yīng)不大于30°其強(qiáng)度應(yīng)可靠；
c) 窩車法：大批桿件堆放在車站，可利用火車站臺或搭設(shè)臨時(shí)簡易站臺，也可以用人工方法在地面挖修出一個(gè)站臺，將汽車開進(jìn)站臺下，將桿件滾動牽引上車。
1.2.3 構(gòu)件裝卸過程中應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
a) 裝車時(shí)，對超高超長的構(gòu)件應(yīng)取得交通部門的同意后，方可運(yùn)輸；
b) 裝車的次序：重而大的構(gòu)件和后卸車的構(gòu)件放在下面，并按規(guī)格、使用樁號分類堆放，運(yùn)到樁號后要辦理交接手續(xù)；
c) 裝卸工作開始前必須檢查裝卸工具和起重設(shè)備是否完善和安全，并將場地或車箱清理好。吊裝時(shí)要檢查構(gòu)件有無裂紋，卸車時(shí)不準(zhǔn)將構(gòu)件從車上直接掀到地面，否則由卸車負(fù)責(zé)人負(fù)完全責(zé)任；
d) 電桿在裝卸過程中要保證桿身各部受力均勻，不得使桿身產(chǎn)生裂紋。電桿裝到車上后，除墊以木楔外，并應(yīng)綁牢，再用倒鏈或壓桿捻緊。裝運(yùn)超長桿件時(shí)應(yīng)對車箱進(jìn)行設(shè)計(jì)和改裝，或加掛“炮車”。
1.2.4 混凝土電桿運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)
1.2.4.1 機(jī)動車輛運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 嚴(yán)禁無駕駛執(zhí)照駕駛和駕駛?cè)藛T酒后開車；
b) 事先要了解運(yùn)輸器材的重量、外形尺寸，道路的完好情況，沿途公路橋梁、涵洞的安全承載能力、橋洞高度；
c) 運(yùn)輸?shù)缆芬凶銐虻穆访鎸挾群娃D(zhuǎn)彎半徑；
d) 運(yùn)輸過程中要備好一定數(shù)量的道木、三角木、跳板、鋼絲繩、雙鉤、千斤頂?shù)裙ぞ咦鳛樘幚砼R時(shí)故障時(shí)用；
e) 運(yùn)輸?shù)钠鞑牟坏贸d、超高、超長，而且必須將器材綁扎牢固，支墊平穩(wěn)；
f) 在運(yùn)輸過程中須掌握車速，不得損壞運(yùn)輸器材。
1.2.4.2 船舶運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 裝運(yùn)器材不得超載，大件器材應(yīng)放落到船艙，以降低重心，提高船只的穩(wěn)定性；
b) 裝入船內(nèi)的物品應(yīng)按須序放穩(wěn)，對易滾、易滑、易倒的器材應(yīng)綁扎牢固，對油類和易燃品應(yīng)妥善保管；
c) 在深水航道行船時(shí)，船上人員每人應(yīng)備有一件救生設(shè)備，在航行途中隨船人員不得無故下水，遇有雨雪、大風(fēng)天氣在船上走動時(shí)，注意防滑；
d) 利用船只接送施工人員時(shí)，不得超員。乘船人員必須遵守乘船規(guī)則，聽從船工和安全員的指揮；
e) 裝卸器材用的跳板必須寬搭、穩(wěn)架，兩端應(yīng)擱置牢靠，不得搖晃滑動；
f) 裝卸笨重大型器材時(shí)應(yīng)事先與船工研究裝卸方法和安全措施。
1.2.4.3 人力運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 抬運(yùn)較大器材時(shí)應(yīng)先檢查和修整小運(yùn)道路，在大雨和大雪過后還應(yīng)進(jìn)行檢查；
b) 人抬小道寬度不得小于1.2米，在陡坡和彎道外，其最小寬度不得小于1.5米，坡度不宜大于1：4，彎度不得小于1.5倍桿長；
c) 多人抬運(yùn)器材時(shí)必須前后有人照應(yīng)指揮，遇到彎道和險(xiǎn)要地段應(yīng)當(dāng)慢行，抬運(yùn)步驟要協(xié)調(diào)一致；
d) 雨雪天氣或路面潮濕抬運(yùn)器材時(shí)，應(yīng)采取防滑措施，并應(yīng)減輕每人所抬重量；
e) 搬運(yùn)較大和較重器材時(shí)應(yīng)使用抬杠，不得直接用肩扛；
f) 人抬搬運(yùn)每人不宜超過30kg；
g) 在山區(qū)多蛇地區(qū)抬搬器材時(shí)應(yīng)配備蛇藥以備救急之用。
1.2.4.4 裝卸工作注意事項(xiàng)：使用吊車裝卸構(gòu)件要注意以下事項(xiàng)：
a) 工作前應(yīng)檢查裝卸工具和器材、設(shè)備情況，不合要求的嚴(yán)禁使用；
b) 起吊設(shè)備的場地應(yīng)平整，吊車前后車輪應(yīng)固定牢靠，吊車撐腳的支立要保證車身平穩(wěn)；
c) 嚴(yán)禁超載起吊，吊裝時(shí)不得損壞器材；
d) 起吊鋼絲繩必須按規(guī)定選用并綁扎牢固，吊鉤和吊繩應(yīng)保持垂直；
e) 在吊裝場地附近如有電力線、通訊線或建筑物等障礙物時(shí)應(yīng)滿足安全距離的要求；
f) 在起吊過程中應(yīng)滿足以下要求：
1) 在吊件和吊臂活動范圍內(nèi)的下方不得有人通過和停留；
2) 吊件不得長時(shí)間停留，如需停留時(shí)，操作人員不得離開崗位，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，懸空吊件 嚴(yán)禁超過人身高度；
3) 人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調(diào)整綁扎繩；
4) 起吊速度應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，不得突然起落；
5) 當(dāng)?shù)跷镏亓拷咏鸬踔亓繒r(shí)應(yīng)先吊離地面進(jìn)行剎車檢查，確認(rèn)安全后才可繼續(xù)起吊；
6) 中間休息或工作結(jié)束后，各部分設(shè)備應(yīng)恢復(fù)原狀。
g) 從成堆的構(gòu)件中吊物時(shí)，應(yīng)防止其它物件滾動或翻轉(zhuǎn)；對水泥桿應(yīng)分層起吊，每吊出一根后，其余必須掩牢。
2 混凝土桿裂紋和缺陷的處理
2.1 裂紋在允許范圍內(nèi)時(shí)，可用水沖洗后以１：２水泥砂漿灌縫填實(shí)壓平的方法處理。灌漿后應(yīng)很好澆水養(yǎng)護(hù)或用濕草袋包裹養(yǎng)護(hù)。
2.2 如果裂紋比較嚴(yán)重，可用環(huán)氧樹脂漿泥修補(bǔ)裂縫，其方法為：先將待補(bǔ)裂縫擴(kuò)縫，然后用棉絲蘸丙酮或二甲苯擦洗，再將環(huán)氧樹脂漿泥盡可能緊地嵌入縫內(nèi)，最后在表面上刷一層較稀的漿泥以起密封作用。漿泥配方：環(huán)氧樹脂1份、滑石粉在嵌縫外為2份，封口處為1份，乙二胺為0.08～0.1份，二甲苯為0.25份。使用時(shí)先將二甲苯與環(huán)氧樹脂稀釋待用，但不能超過1小時(shí)。注意事項(xiàng)：環(huán)氧樹脂與乙二胺混合后適用時(shí)間約為2小時(shí)；環(huán)氧樹脂不宜在氣溫低于＋5℃或潮濕情況下使用。
2.3 對外觀缺陷的處理 ：
2.3.1 當(dāng)缺陷不嚴(yán)重時(shí)（如跑漿、麻面、混凝土表皮剝落等）可將缺陷部分表面打毛冼凈再用1：2
