一、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：
組     長(zhǎng)：           
組     員：           

搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：         
副  組  長(zhǎng)：　　　    
 
搶險(xiǎn)組組員：        
二、線路工程：
施工封鎖：擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍，影響列車運(yùn)行
原因分析：未按鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，擴(kuò)大施工范圍和施工項(xiàng)目
防護(hù)措施：
1）按照鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃、在施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，不得擴(kuò)大施工范圍和施工項(xiàng)目。
2）施工過渡前軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3.
3）每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。
4）起道順坡不大于千分之二。
線路鋪設(shè)、撥移、起道：聯(lián)電（紅光帶）
原因分析：違章施工，絕緣工作未做好，施工人員注意力不集中。
防范措施：
1）、制定聯(lián)電卡死制度，落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。
2）、做好崗前培訓(xùn)，杜絕野蠻施工。
3）、派有經(jīng)驗(yàn)的線路領(lǐng)工員帶領(lǐng)施工人員，統(tǒng)一指揮。
4）、營(yíng)業(yè)線施工工具做好絕緣工作。
5）、線路出現(xiàn)聯(lián)電（紅光帶）立即與電務(wù)部門取得聯(lián)系，在教短時(shí)間內(nèi)查出聯(lián)電處，并配合電務(wù)部門進(jìn)行搶修。
線路上作業(yè)：傷人
原因分析：1、違章作業(yè)，橫穿線路違反勞動(dòng)紀(jì)律。
          2、不按規(guī)定指定路線行走。
          3、未執(zhí)行“一停、二看、三通過”的安全制度。
防護(hù)措施： 
1）、制定卡死制度，嚴(yán)禁橫越線路，上下班作業(yè)要按指定線路行走。
2）、認(rèn)真執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲制度，發(fā)現(xiàn)橫過線路人員嚴(yán)肅處理。
3）、工班長(zhǎng)上下班親自帶領(lǐng)職工按指定路線行走。
4）、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。使用液壓起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩組配合，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手必須有操作熟練的工人擔(dān)任，并不得兼作其他工作。
5）、多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓、肩扛撥道。
6）、使用撬棍翻鋼軌時(shí)，必須組織有經(jīng)驗(yàn)的工人操作，其他人員必須遠(yuǎn)離鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
7）、安裝魚尾板時(shí)，必須使用金屬工具禁止用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。
8）、在區(qū)間步行上下班時(shí)，必須在路肩行走。在雙線區(qū)間，必須面向列車方向，橫越線路時(shí)，應(yīng)做到一停二看三通過。禁止來(lái)車時(shí)搶越，在站內(nèi)如必須走線路中心時(shí)，必須前后設(shè)專人防護(hù)。
三、人身安全
1、 安全教育
原因分析：不教育上崗工作、未經(jīng)考試合格上崗工作。
防護(hù)措施：
1）各工區(qū)要建立安全思想教育制度，做好日常管理。班前充分休息、嚴(yán)禁班前、班中飲酒、脫崗、串崗、打鬧等。不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。
2）工區(qū)對(duì)新來(lái)的工人、民工要堅(jiān)持隨來(lái)隨教育的原則，并進(jìn)行考試，考試合格后方準(zhǔn)上崗工作。
3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際，合理的安排工作。對(duì)新來(lái)的工人、民工不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗作業(yè)。
4）堅(jiān)持班前預(yù)想，班中控制，班后總結(jié)制度，確保施工作業(yè)安全。
5）每日班前對(duì)職工進(jìn)行安全教育，并做好教育記錄。
四、施工防護(hù)措施
1、和有關(guān)單位簽定安全協(xié)議，在協(xié)議中確定責(zé)、權(quán)、利。
2、按照安全協(xié)議的規(guī)定同有關(guān)單位一起確定地下設(shè)施的走向和埋設(shè)深度，挖探溝時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)用機(jī)械和鎬挖掘，確保地下設(shè)施安全運(yùn)用。
3、與有關(guān)單位確定地下設(shè)施的動(dòng)遷、保護(hù)及派人看護(hù)問題。
4、在行車線施工作業(yè)中，聽到安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)信號(hào)，應(yīng)做好撤離線路準(zhǔn)備工作，施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，立即將防礙行車一切障礙（工具、物品等）撤離線路2米以外距離。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)的鐵路器材及其它材料必須堆碼牢固，不準(zhǔn)侵入鐵路限界。
6、施工機(jī)械線路附近進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，要派有防護(hù)證的專人進(jìn)行防護(hù)，主要施工負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮作業(yè)。
7、施工用的鐵制工具如橇棍等必須有絕緣裝置。
8、在道岔施工作業(yè)中，不準(zhǔn)將鐵器、鐵絲放在線路上，以免聯(lián)電。在岔區(qū)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)砸壞導(dǎo)線盒和導(dǎo)線。
五、預(yù)案
1、當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人必須立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)采取措施。防止事態(tài)擴(kuò)大。
2、項(xiàng)目部組織應(yīng)急小組成員，對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理，并向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
3、事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。
① 向內(nèi)部報(bào)警：簡(jiǎn)述出事地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。
② 向外部報(bào)警：詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話、并派人到主要路口接救援機(jī)械和修復(fù)人員。
六、上報(bào)
事故發(fā)生后必須在24小時(shí)內(nèi)填寫《應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)報(bào)告書》上報(bào)。
七、救援內(nèi)容
1、組織人力搶修設(shè)備。
2、迅速控制事故擴(kuò)大，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)。
3、針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖和防護(hù)。
4、對(duì)事故造成的危害進(jìn)行估價(jià)。