一、概況：
??????? 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩（型號(hào)：24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面鋼絲繩，捻向?yàn)橛彝蚰恚?，?012年3月投入運(yùn)行至今，已運(yùn)行兩年時(shí)間，由于架空乘人裝置每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大，鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重，存在安全隱患，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》對(duì)鋼絲繩的使用規(guī)定，架空乘人器鋼絲繩已達(dá)到更換要求。因此，近期將對(duì)架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換，為保證更換鋼絲繩的施工安全，特編制本安全技術(shù)措施。
??????? 二、施工時(shí)間
??????? 2014年4月5至4月7日（具體可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度中心安排）
??????? 三、施工地點(diǎn)：主斜井
??????? 四、施工組織
?????????? 施工單位：
??????? 施工單位負(fù)責(zé)人：
??????? 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
??????? 施工單位現(xiàn)場(chǎng)跟班安全負(fù)責(zé)人：
??????? 施工現(xiàn)場(chǎng)操作指揮人員：
??????? 施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員：電鉗工、皮帶運(yùn)行班及猴車班全體在崗人員。
??????? 五、施工方法
??????? 1、施工前的準(zhǔn)備工作：
??????? 準(zhǔn)備3T手拉葫蘆8臺(tái)、5T手拉葫蘆2臺(tái)、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀（或鋸條），大錘2把；液壓斷線鉗（或剁斧）1把、鋼卷尺、施工時(shí)所用手套若干雙，對(duì)講機(jī)5部。
??????? 、檢查新鋼絲繩的完好情況，確認(rèn)合格后方可使用。
??????? 、用叉車將新鋼絲繩運(yùn)至主井口南側(cè)門，用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機(jī)頭一側(cè)，安設(shè)在繩盤支架上
??????? 、由運(yùn)輸隊(duì)將插接鋼絲繩用的材料、工具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；
??????? 、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。
??????? 施工步驟：
??????? （1）拆除所有的吊椅→（2）松開(kāi)機(jī)尾張緊裝置→（3）分段斷開(kāi)舊鋼絲繩→（4）敷設(shè)新鋼絲繩→（5）懸掛新鋼絲繩→（6）插接鋼絲繩→（7）張緊鋼絲繩→（8）調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，具體施工步驟如下：
??????? （1）拆除所有吊椅：
??????? （1.1）利用架空乘人器運(yùn)轉(zhuǎn)一圈時(shí)間，將所有吊椅在井口拆除，拆除吊椅前將井下機(jī)尾施工人員運(yùn)輸至機(jī)尾。
??????? （1.2）猴車吊椅拆卸完畢后，必須將猴車電源可靠地停電閉鎖，并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。
??????? （2）松開(kāi)機(jī)尾張緊裝置（將機(jī)尾張緊裝置松至最松狀態(tài)）：
??????? （3）分段斷開(kāi)舊鋼絲繩進(jìn)行回收
??????? （3.1）將已松弛的鋼絲繩從機(jī)尾迂回輪（尾輪）上緩慢取下放至底板處，然后沿尾輪到+1150乘人平臺(tái)之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上，最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺(tái)兩側(cè)的鋼絲繩斷開(kāi)。
???????
??????? （3.2）均勻分布拉繩人員，將斷開(kāi)的鋼絲繩一端移至+1050車場(chǎng)盤卷，在尾輪處拉拽鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài)，防止鋼絲繩下滑速度過(guò)快導(dǎo)致跑繩事故。
??????? （3.3）按照上述步驟，分段斷開(kāi)將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩，然后按順序分別拽至+1150車場(chǎng)和+1240車場(chǎng)盤卷裝車。
??????? （4）敷設(shè)新鋼絲繩：
??????? （4.1）將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機(jī)頭距離井口方向6米處。
??????? （4.2）將施工前捆綁到猴車操作臺(tái)前端兩立柱上的2臺(tái)5T手拉葫蘆與繩盤支架連接好，并使手拉葫蘆帶上勁，固定好支架。
??????? （4.3）安設(shè)防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長(zhǎng)5米的20#槽鋼面上，枕木做為剎車裝置的摩擦面（枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動(dòng)區(qū)域內(nèi)），上下面各做一套形成一副夾具，橫擋在主井口處，槽鋼的兩端分別穿過(guò)螺栓。
??????? （4.4）取出鋼絲繩繩頭，將取出的鋼絲繩距繩頭35米（因?yàn)殇摻z繩的插接長(zhǎng)度為24.5米）處用繩卡及手拉葫蘆固定在機(jī)頭處托繩輪架工字鋼上，繩卡不得少于3道，卡緊鋼絲繩后，必須由安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后，下令進(jìn)行新鋼絲繩放繩。
??????? （4.5）沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點(diǎn)處，然后開(kāi)始放繩。
??????? （4.6）繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉(zhuǎn)速度，然后均勻分布拉繩人員（拉鋼絲繩人員間距20m，站在鋼絲繩兩側(cè)牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過(guò)程中鋼絲繩不準(zhǔn)出現(xiàn)打彎、扭結(jié)現(xiàn)象，直至鋼絲繩拉至猴車機(jī)尾段指定位置，使用用對(duì)講機(jī)通知井筒內(nèi)施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道底板上。
??????? 兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道地坪上。
??????? （4.7）放繩時(shí)應(yīng)緩慢勻速放繩，若發(fā)現(xiàn)速度加快時(shí)，及時(shí)控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓，防止跑繩事故的發(fā)生。
??????? （4.8）將繩盤上的鋼絲繩全部拉出，然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過(guò)主驅(qū)動(dòng)輪的輪轂，穿繩完畢后，用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上，保證固定牢固可靠。
??????? （5）懸掛鋼絲繩：
??????? （5.1）集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側(cè)的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上，直至懸掛至機(jī)尾尾輪為止。
??????? （5.2）由于鋼絲繩的自重，必然會(huì)導(dǎo)致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側(cè)，從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直，（手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可，不能硬拉，防止損壞鋼絲繩）。