（作者　鮑時付　張燈貴）原油儲運過程中污染產生的主要原因有：

1 原油泄漏

包括外管線泄露及站內泄漏，站內泄漏又可分為站內管線泄漏和設備泄漏兩種。對石油儲運企業(yè)來說，泄漏是最常見的事故。

a)管線泄漏。造成管道泄漏的主要原因是腐蝕、外力損傷及管線弊壓，約占該類事故的70％。例如東黃復線牛莊段1998年曾發(fā)生一起因腐蝕造成的管線穿孔事故，泄露原油污染河道；1984年因山洪爆發(fā)沖斷鐵秦線石河穿越管道，跑油近1500r，原油順水漂流達7km；1987年東黃老線壽光站曾發(fā)生一起因操作失誤造成站內憋壓跑油的嚴重事故。近年來，隨著油價的不斷攀升，部分不法分子在管線上打孔盜油是造成管道泄漏的又一主要原因。東臨復線博興境內發(fā)生的一起因不法分子打孔盜油而引發(fā)的跑油事故，造成原油泄露數百噸，污染農田數十畝。這些事故除損失大量原油外，同時還造成了嚴重的環(huán)境污染，企業(yè)蒙受重大經濟損失。

b) 設備泄漏。原油庫或輸油站內的大量儲運設施若維護保養(yǎng)不到位或使用不當均可造成設備的損壞，從而泄漏油品。例如儲油罐進油速度過快，會從呼吸閥冒油；中央排水管損壞也會造成原油泄漏（某油庫投產僅兩年的一座5×10⁴m³油罐就因中央排水管漏油而停用）；閥門也是滲漏多發(fā)設施。

2 油氣蒸發(fā)

原油尤其是進口原油具有易蒸發(fā)的特性，且原油蒸氣有毒。油氣蒸發(fā)不但會引發(fā)火災及爆炸事故，還會污染環(huán)境。在石油儲運過程中，油氣蒸發(fā)主要發(fā)生在儲油罐收發(fā)油作業(yè)中的呼吸損耗。石油儲運企業(yè)一般采用浮頂油罐和固定頂油罐，相比較而言，浮頂油罐由于幾乎全部消滅了自由蒸發(fā)的油氣空間，大大減少了油品的蒸發(fā)損耗，而廣泛應用于首末站大型儲油罐（一般大于10⁴m³），例如黃島油庫，有5×10⁴m³。油罐34座、10×10⁴m³油罐4座，總庫容210×10⁴m³。中間站緩沖油罐則多為固定頂油罐（一般小于10⁴m³）。

3 煙氣及廢氣污染

此類污染由輸油站（油庫）加熱設備（熱媒爐、加熱爐、鍋爐等）在燃燒過程中產生。煙塵污染是煤、重油等在燃燒過程中產生的煙氣、塵粒形成的污染；廢氣主要包括氮氧化物（NO_x）、硫及碳氧化物等。引起環(huán)境污染的NO_x主要是NO和NO₂。硫污染主要是SO₂和H₂S對大氣的污染，其中SO₂在五種主要大氣污染物（CO，SO₂，HC，TSP和NO_X）中的含量約占15％，是環(huán)境大氣監(jiān)測的主要指標，同時SO₂ 和NO_x還是形成酸雨的成分。碳氧化物污染主要是指CO對環(huán)境的污染。

4　噪聲污染

　　主要是由電機、輸油泵、空壓機等機械設備在運行過程中產生的，噪聲過大會嚴重危害操作工的健康。據有關部門檢測，在兩臺輸油泵機組運行過程中，黃島油庫輸油一隊電機房內噪聲超過90dB，對崗位值班工人造成一定危害。

5　污水污染

一般來說，大型原油庫都沒有污水處理系統。例如黃島油庫新老兩個庫均設有污水場。以新庫區(qū)為例，污水場總容量為1.5×10⁴m³，除滿足二程船壓艙水的處理需要外，庫區(qū)產生的其他污水也大部分經處理后排放。但由于處理方法簡單，僅采用四級隔離方式處理，所以部分指標（如COD）不能達標排放。